Villa Moncalme - Travers - Initiation à la pêche

Balade ferroviaire Italie du lundi 16 au vendredi 20 novembre 2015

		Cliquer sur la carte pour l'agrandir
Au programme :
		Carte Italie du Nord, Autriche de 1976

- parcours et lignes

Landquart (523 m.)- Klosters Platz /1191 m.) - tunnel de la Vereina - Zernez
Car postal Zernez (1471 m.) - Parc national suisse - Offenpass / Pass dal Fuorn (Süsom Gigè - 2149 m.)
Sta.Maria Val Müstair - Glurns/Glorenza (ancienne ville fortifiée !) - Mals / Malles
Malles / Mals (994 m) - Merano / Meran (323 m.) - Bolzano / Bolzen
Bolzano / Bolzen (262 m.) - Fortezza / Franzensfeste - Brennero / Brenner (1375 m.)
Fortezza / Franzensfeste (749 m.) - S.Candido / Innichen (1175 m.) - Brixen/Bressanone

Ligne de la vallée de la Brenta (Val Sugana)
Trento - Lago di Caldonazzo - Bassano del Grappa

Castelfranco Veneto - Treviso
Treviso - Portogruaro - Casarsa - Udine - Casarsa - Conegliano Veneto - Venezia
Venezia - Monfalcone - Trieste
Trieste - Monfalcone - Gorzia - Udine - Carnia - Tarvisio Boscoverde
Venezia - Padova - Monselice - Mantova - Modena - Milano

- villes

Merano/Meran - Bolzano/Bolzen - Bressanone/Brixen - Bassano del Grappa - Treviso - Triente - Tarvisio/Tarvis - Mantova

1er jour :

Travers (5h49); Neuchâtel (6h15/6h24); Zürich HB (7h56/8h07); Landquart (9h11/9h21); Zernez (10h26/10h32 – Car postal via Offenpass) – Mals/Malles (12h03/13h03) - Merano/Meran (14h13/15h46) - Bolzano/Bolzen (16h26)

Cliquer sur les photos pour les agrandir !

Chemins de fer rhétiques (RhB) de Landquart à Zernez puis bus postal de Zernez à Mals/Malles (Italie)

Mals / Malles, gare de départ du chemin de fer privé du Val Venosta pour Merano ainsi que des bus pour l'Offenpass - Zernez et Reschen - Nauders - Martina

Autres commentaires et photos sur la ligne du Val Venosta entre Malles et Merano développés dans le voyage d'octobre 2017, cliquer ici

Merano (en allemand Meran) est une ville italienne d'environ 38'000 habitants située dans la province autonome de Bolzano,
dans la région du Trentin-Haut-Adige - Altitude 320 mètres.

Bolzano (Bolzen en allemand) est une ville italienne d'environ 100'000 habitants située dans le Haut-Adige - Altitude 262 mètres

2ème jour :

Bolzen/Bolzano (9h01) - Brenner/Brennero (10h22/12h38) – Fortezza/Franzensfeste (13h14/13h20) - S.Candido/Innichen (14h40/14h50) – Fortezza/Franzensfeste (16h10/16h15) – Bressanone/Brixen 16h25/17h55) – Bolzano/Bolzen (18h29)

Gare frontière de Brenner / Brennero - altitude 1375 mètres - située sur la ligne (Bologna) - Verona - Innsbruck - München (un Eurocity environ toutes les deux heures) ainsi qu'un train régional Merano - Bolzano - Brenner au moins toutes les heures avec correspondance immédiate pour Innsbruck; important trafic marchandises en transit

Vallée de la Rienza, située au nord des Dolomites - Pustertal-Bahn

Fortezza/Franzensfeste (altitude 749 mètres; env. 1000 habitants - gare de bifurcation située sur la ligne du Brenner) - Bruneck / Brunico (km 32 - alt. 834 mètres - environ 15'000 hab.) - Toblach / Dobbiaco (km 61; env. 3300 hab. - altitude 1210 mètres, gare la plus élevée de la ligne - correspondances par bus en direction de Cortina d'Ampezzo) - S.Candido / Innichen (km 65 - environ 3000 habitants - altitude 1175 m - gare frontière italienne);
		Fortezza/Franzensfeste

continuation vers Sillian (km 78 - altitude 1090 mètres - gare frontière autrichienne) - Lienz (km 108 km - altitude 674 mètres - environ 12'000 habitants) - Spittal-Millstätersee (km 175 - altitude 544 mètres - bifurcation avec la ligne des Tauern Salzburg - Villach - Jesenice - Ljubljana - Zagreb et Villach - Tarvisio - Udine)

Une relation pratiquement toutes les heures entre Fortessa et Lienz et toutes les 30 minutes entre Fortessa et S.Candido

Brixen/Bressanone - environ 20'000 habitants - altitude 560 mètres - nombreux monuments historiques

3ème jour :

Bolzano (7h11) – Trento (7h41/8h05) – Bassano del Grappa (10h15/11h25) – Castelfranco Veneto (11h44/11h55) – Treviso C. (12h21/13h15) – Portogruaro-Caorle (14h14/14h28) - Casarsa (14h54/15h03) – Udine (15h30/16h07) – Venezia S.L (17h56)

Bassano del Grappa - environ 43'000 habitants - altitude 130 mètres - située sur le fleuve Brenta

Treviso - environ 80'000 habitants - altitude 20 mètres - ville entourée de remparts

Castelfranco-Veneto - Portogruaro-Caorle - Casarsa - Udine

4ème jour :

Venezia S.L. (7h41) – Trieste Centrale (9h46/11h26) – Udine (12h50/13h35) – Tarvisio Boscoverde (15h00/15h45) – Cervignano (17h34/17h51) – Venezia S.L. (19h20)

Trieste - environ 230'000 habitants - ville moderne - nombreux monuments historiques

Tarvisio / Tarvis - environ 4200 habitants - altitude 732 mètres - à quelques kilomètres de la frontière autrichienne et de la frontière slovène - située sur la ligne internationale Udine - Villach. - Vienne (la Pontebbana - ligne rapide apte à 180 km/h avec nombreux tunnels. Nombreux trains marchandises en transit. La ville de Tarvisio est située à plus de 2 kilomètres de la gare.
Autres détails et photos suite au voyage de novembre 2019 ici

5ème jour :

Venezia S.L. (7h42) – Monselice (8h29/8h40) – Mantova (10h22/12h30) – Modena (13h40/14h25) – Milano (16h45/17h29) – Domodossola (19h06/19h48) – Bern (21h23/21h34) – Ins (22h07/22h10) - Neuchâtel (22h24/2240) – Travers (23h07)

Mantova (Mentoue) - environ 50'000 habitants - altitude 20 mètres - nombreux monuments historiques - ville partiellement entourée d'eau (Le Po) . Noeud ferroviaire desservi en partie par "Trenitalia" (ex. FS) en direction de Modena, Verona et Monselice, en partie par la compagnie privée "Trenord" en direction de Cremona - Milano et dont les horaires ne sont pas mentionnés sur les sites "On line" des CFF ou de la DB mais qu'il faut aller chercher sur le site "www.trenord.it"

La ligne de la vallée de la Brenta (Val Sugana)

En résumé :

- ligne à simple voie, non électrifiée, d'une longueur 95 km entre Trento et Bassano del Grappa
- point culminant à Pergine, altitude 468 m.
- rampe maximale : 22 ‰

Parcours :

La ligne de la vallée de la Brenta se sépare de la ligne principale du Brenner un kilomètre après la sortie de la gare de Trento, altitude 193 m. Elle surplombe d'abord la ville sur un viaduc de 1500 mètres de longueur jusqu'à la gare de Trento S.Chiara, puis entame une montée imposante à travers les quartiers sud-est de la ville jusqu'à Povo-Mesiano, avec de nombreux points de vue sur la vallée et la ville, pour arriver, 17 km plus loin, à son point culminant de 468 mètres, à la gare de Pergine, après avoir traversé plusieurs viaducs et tunnels dans des gorges de Fersina.

Elle longe ensuite le lac de Caldonazzo. C'est ici que la le fleuve Brenta prend sa source pour se diriger vers Bassano del Grappa, Padova puis se jeter dans la mer Adriatique dans la région de Venise.

La ligne ferroviaire suit le fleuve Brenta jusqu'à Bassano del Grappa, d'abord sur un haut plateau jusqu'à Borgo Valsugana (km 43, altitude 390 m.) puis en descendant rapidement, avec des pentes de 22 ‰ et de nombreux ponts et tunnels. vers Primolano (km 67; altitutde 218 m.) et Bassano del Grappa (km 96; altitude 149 m. bifurcation pour Cittadella - Padova). La ligne continue vers Castelfranco Veneto (km 115) puis Venezia Mestre (km 147).

Ces dernières années, plusieurs arrêts ont été créés sur la ligne, principalement dans la banlieue de Trento, afin de mieux s'adapter à la demande des pendulaires.

Trafic actuel (lundi-vendredi)

15 trains régionaux entre Trento et Bassano del Grappa
5 trains régionaux supplémentaires entre Trento et Borgo Valsugana Est (44 km de Trento)

Un kilomètre après la gare centrale, le ligne surplombe la ville sur un viaduc de 1500 mètres de longueur jusqu'à l'arrêt de Trento S.Chiara

Puis c'est la montée vers le Val Sugana jusqu'à Pergine, 468 m. La ligne longe ensuite le lac de Caldonazzo

Elle redescend ensuite vers Bassano del Grappa

Autres détails et schéma de la ligne Trento - Bassano del Grappa à voir sur Wikipedia sous "Ferrovia Trento - Venezia" (en italien, allemand ou anglais)

Horaires des transports publics dans la province de Trento ici

Histoire :

L'histoire de la liaison ferroviaire entre Venise-Mestre et Trento remonte à une époque où toute la région faisait partie de l'Empire autrichien. Pour éviter de devoir transiter par la Lombardie, le parcours Mestre-Bassano-Trento-Brenner était considéré comme le moyen le plus approprié pour le développement du trafic commercial entre l'Europe centrale et le port de Venise.

Après le rattachement de la Vénétie à l'Italie, la frontière entre l'Autriche et le Royaume d'Italie fut établie dans la région de Primolano qui deviendra, pour quelque temps, une gare frontière internationale lors de l'ouverture complète de la ligne en 1910.

Photos ajoutées suite au voyage de novembre 2019