Villa Moncalme - Travers - Initiation à la pêche

Balades ferroviaires octobre 2024

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	Extrait de la carte de l'indicateur CFF de 1964

Suisse : Vacances Bodensee du samedi 19.10 au mardi 22.10.2024

Ligne du Brünig Luzern St-Gallen Konstanz Ancienne ligne reliant Etzwilen à Singen

Stein am Rhein Säntis Nesslau-Neu-St-Johann et Toggenburg Alstätten - Gais

Ligne Chur - Arosa, avec le viaduc de Langwies tunnel du San-Bernardino et Bellinzona

Résumé

Sa 19.10 : ---> Travers – Neuchâtel - Bern – Interlaken Ost – Meiringen - Luzern – St-Gallen – Konstanz – Kreuzlingen – Güttingen

Di 20.10 : ---> Güttingen – Kreuzlingen – Konstanz – Kreuzlingen – Etzwilen – Singen – Ramsen – Etzwilen - Winterthur – Stein am Rhein – Güttingen

Lu 21.10 : ---> Güttingen – Gossau, SG – Urnäsch - Schwägalp, Säntis-Schwebebahn – Säntis - Schwägalp, Säntis-Schwebebahn - Nesslau-Neu-St-Johann – Buchs, SG – Altstätten, SG - Altstätten Stadt – Gais – St-Gallen – Kreuzlingen - Güttingen

Ma 22.10 : ---> Güttingen - Romanshorn – Rorschach – Chur – Arosa - Chur - Bellinzona – Arth-Goldau – Zürich HB – Baden – Regensdorf-Watt – Zürich HB – Neuchâtel – Travers

Sa 19.10 : Travers (8h21 – Regio 7029) – Neuchâtel (8h46/9h01 – S 5, 15733 ; PK) - Bern (9h52/10h04 – IC 61, 963) – Interlaken Ost (10h58/11h04 – bus de remplacement suite inondations à Brienz) – Meiringen (11h43/11h50 – IR 3085 – WR – via Brünig-Pass ; alt. 1002 m.) - Luzern (13h04/13h37 – IR 2027 - Voralpenexpress SOB - via Arth-Goldau - Biberbrugg - Rapperswil - Wattwil - Liechtenteig - Herisau) – St-Gallen (15h55/16h15 – RE 1, 5231) – Konstanz (16h49/1709 – IR 75, 2130, direction Zürich) – Kreuzlingen (17h12/17h45 – S1, 11168, direction Wil) – Güttingen (18h01) – 1^ère nuit à l’hôtel Sokrates


Interlaken Ost avec trains CFF, Zentralbahn, BOB (Berner Oberland) et bus de remplacement pour Meiringen				Meiringen avec bus de remplacement et train du Zentralbahn


Ligne du Brünig entre Meiringen et Brünig		Ligne du Brünig : Lungern et son lac


Ligne du Brünig : descente sur Giswil			Lac de Sarnen	Trains du Zentralbahn en gare de Luzern

Gare de Luzern avec trains CFF et SOB


Lac de Zoug		Montée de Arth-Goldau à Sattel-Aegeri avec vue sur le lac de Lauerz			Lac de Zürich


Lac de Zürich	Rapperswil	Lac de Zürich		Herisau	Viaduc sur la Sitter

Gare de St-Gallen avec trains Thurbo, CFF, SOB et ancienne rotonde des locomotives transformée en théâtre


Gare de Konstanz (DB)		Gare de Kreuzlingen avec trains CFF et Thurbo

Di 20.10 : Güttingen (8h55 – S1, 11127) – Kreuzlingen (9h14/9h17 – S 14, 23836) – Konstanz (9h20/11h09 – IR 75, 2118, direction Zürich) – Kreuzlingen (11h12/11h15 – S1, 11135, direction Schaffhausen) – Etzwilen (11h49/12h00 - train à vapeur) – Singen (12h55/13h25 - Dampfzug) – Ramsen (13h45/14h15 Dampfzug) – Etzwilen (14h50/15h06 – S 29, 20960, DR) – Winterthur (15h49/16h12 – S 29, 20959 – via Oberwinterthur - Stammheim) – Stein am Rhein (16h52/18h43 – S1, 11174) – Göttingen (19h31) – 2ème nuit à l’hôtel Sokrates

Hôtel Sokrates à Güttingen, un havre de paix directement au bord du lac de Constance

Gare de Güttingen et son ancien appareil d'enclenchement

Gare de Konstanz. Trains CFF et Thurbo pour Kreuzlingen - Weinfelden - Winterthur - Zürich et pour Romanshorn - St-Gallen - Herisau. Trains CFF / DB pour Radolfzell - Singen - Engen - Schwarzwaldbahn - Karlsruhe et IC DB pour Singen - Stuttgart

Konstanz, env. 85'000 hab.; alt. 405 m.

Ancienne ligne reliant Etzwilen à Singen

La ligne reliant Etzwilen (Suisse) à Singen (Allemagne) est une ligne transfrontalière ouverte au trafic en 1875. Elle complétait le tronçon Winterthur - Etzwilen du "Schweizerische Nationalbahn" (SNB). Lorsqu'elle a été fermée en 2004, c'était la dernière ligne non électrifiée des CFF. Le service voyageurs a été supprimé le 31 mai 1969. Le trafic marchandises a été supprimé en 1996 entre Singen et Ramsen, et fin 2004 entre Ramsen et Etzwilen.
La ligne, d'une longueur de 13 km, est pratiquement plate (Etzwilen, alt. 438 m.; Singen, alt. 428 m.).
Les gares intermédiaires de Hemishofen et Ramsen se trouvent sur le terriroire du canton de Schaffhouse. La gare de Rielasingen se trouve dans Land allemand du Baden-Württenberg.

Des trains marchandises transportant des camions (la chaussée roulante ou rolllende Landstrase) ont circulé entre Rielasingen - Etzwilen et Lugano Vedeggio jusqu'en 1996.
Le transfert du terminal de chargement de Rielasingen à Singen a entraîné la suppression de ces trains.
Autres détails et photos par le lien suivant ici

Des trains touristiques circulent à nouveau sur la ligne depuis 2007, d'abord jusqu'à Ramsen, puis dès 2011 jusqu'à Rielasingen et enfin jusqu'à Singen dès 2020. Infos et horaires par le lien suivant : Museumsbahn Etzwilen-Singen

Il est également possible de louer des draisines ou vélos sur rail (jusqu'à 5 personnes) pour effectuer le parcours de Ramsen jusqu'au pont sur le Rhin de Hemishofen.

L'attraction principale de la ligne est le pont sur le Rhin situé avant Hemishofen (longueur 254 m.; hauteur 25 m.).

Autres détails, schéma de la ligne et photos à voir sur Wikipédia en cherchant "Bahnstrecke Etwilen - Singen"

Etzwilen, avec train Thurbo pour Schaffhausen et train touristique à vapeur pour Singen (D). Gare de bifurcation en direction de Schaffhausen et en direction de Stammheim - Winterthur. Ancienne gare de triage pour les wagons marchandises pour l'Allemagne.

Ligne Etzwilen - Singen avec pont sur le Rhin de Hemishofen (longueur 254 m., inauguré en 1875) puis la gare de Hemishofen

Ancienne gare frontière de Ramsen

Gare de Arlen-Rielasingen

Gare de Singen

Gare de Ramsen

Gare de Etzwilen

Gare de Winterthur

Gare de Stein am Rhein

Stein à Rhein, env. 3500 hab., située sur les bords du Rhin, avec sa vieille ville et son château.

Lu 21.10 : Güttingen (8h31 – S1, 11130 – direction Wil) – Gossau, SG (8h56/9h21 – S23, 1093, AB) – Urnäsch, alt. 823 m. (9h43/9h47 – bus 791, Postauto) - Schwägalp, Säntis-Schwebebahn, alt. 1346 m. (10h10/10h30 – téléphérique) – Säntis, alt. 2464 m. (10h40/12h00 – téléphérique) - Schwägalp, Säntis-Schwebebahn (12h10/12h30 – bus 792, Postauto - via Schwägalp Pass, alt. 1278 m.) - Nesslau-Neu-St-Johann ; alt. 758 m. (12h51 – repas au restaurant Sternen – 14h24, Bus 790, Postauto – via Wildhaus Dorf ; alt. 1098 m. 14h51-15h02) – Buchs, SG ; alt. 447 m. (15h38/15h45 – IR 13, 3276) – Altstätten, SG (16h00/16h04 – bus 300) – Altstätten Stadt (16h09/17h00 – S 24, 3170, AB) – Gais (17h20/17h24 – S 21, 2172, AB) – St-Gallen (17h56/18h15 – RE 1, 5235, via Konstanz) – Kreuzlingen (18h57/19h15 – S 1, 11174) - Güttingen (19h31) - 3ème nuit à l’hôtel Sokrates

Gossau (SG), alt. 638 m. env. 18'000 hab. Gare de bifurcation vers Bischofszell - Sulgen et Herisau - Appenzell


Gare de Urnäsch		Schwägalp, alt. 1346 m. : car postal avec remorque et téléphérique pour le Säntis

Säntis, alt. 2502 m., point culminant du massif de l'Alpstein, à cheval entre les cantons d'Appenzell R-O., Appenzell R-E. et St-Gall.

Téléphérique du Säntis

Schwägalp, station de départ du téléphérique pour le Säntis et bus de Car Postal pour Urnäsch et Nesslau-Neu-St-Johann

De Schwägalp à Nesslau-Neu-St-Johann par le col de Schwägalp (alt. 1300 m.)

Gare de Nesslau Neu-St-Johann (Toggenburg), alt. 758 m.


Entre Nesslau et Wildhaus			Wildhaus, alt. 1090 m.; téléphérique pour Gamplüt (alt. 1357 m.)


Wildhaus Dorf : arrêts des bus		Du Haut Toggenburg vers la vallée du Rhin, par Gams


Gams	Grabs	Buchs (SG), alt. 447 m.; gare frontière pour l'Autriche

Altstätten (SG), alt. 467 m.; env. 12'200 hab. Transfert en bus de la gare CFF à Altstätten, Stadt (vieille ville). Départ du train à crémaillère de l'AB (Appenzeller Bahnen) pour Gais, via Hebrig (alt. 972 m.).


Gais	Gais (AR), alt. 915 m., env. 3100 hab. Gare de bifurcation sur la ligne Appenzell - St-Gallen				St-Gallen

Ma 22.10 : Güttingen (8h01, retard 4 min. – S 1, 11128) - Romanshorn (8h12/8h16, retard 4 min. – S 7, 11729) – Rorschach (8h36/8h39 – IR 13, 3257) – Chur, alt. 584 m. (9h48/10h08 – Regio 16, 1429, RhB) – Arosa, alt. 1738 m. (11h09/11h49 – Regio 16, 1436, RhB) - Chur (12h51/12h58 – Bus 171, Postauto via Thusis – St-Bernardino Tunnel, alt. 1631 m. - Mesocco) - Bellinzona (15h04/16h17 – IC 21, 684, direction Basel SBB) – Arth-Goldau (17h11/17h15 – IR 46, 2430, SOB) – Zürich HB (17h55/18h01 – S 6, 18868) – Baden (18h39/18h51 – S 6, 18673) – Regensdorf-Watt (19h11/19h41 – S 6, 18675, direction Uetikon) – Zürich HB (19h58/20h04 – ICN 5, 536, direction Morges) – Neuchâtel (21h34, retard 5 min./21h42 – Regio 21, 7082) – Travers (22h08)

Ligne Chur - Arosa, avec le viaduc de Langwies

Gare de Chur (Coire), alt. 584 m. Côté sud (voies 1 et 2) pour les trains en direction d'Arosa; côté nord (voies 5 à 14), pour les autres directions

Le train pour Arosa remonte l'Engadinstrasse jusqu'à la vieille ville et marque l'arrêt à la gare de Chur, Altstadt, située au bord de la rivière Plessur.

Entre Chur et Lüen-Castiel avec dépôt-atelier des RhB à Sand et croisement d'un train de marchandises à la station de service de Untersax


Gare de Lüen-Castiel, km 9, alt. 938 m.				Entre Lüen-Castiel et St.Peter-Molinis


Gare de St.Peter-Molinis, km 13, alt. 1157 m.				Gare de Peist, km 15, alt. 1244 m.

Entre Peist et Langwies, avec une première vue sur le viaduc de Langwies

Gare de Langwies, km 18, alt. 1316 m. puis viaduc de Langwies


Viaduc de Langwies, longueur 284 m.; hauteur 62 m.; ouvert au trafic en 1914

Gare de Litzirüti, km 21, alt. 1452 m.

Entre Litzirüti et Arosa

Arosa, km 26, alt. 1738 m. env. 2300 hab. (3600 en haute saison); départ du téléphérique pour le Weisshorn (alt. 2646 m.)

De Chur (alt. 584 m.) à Bellinzona (alt. 240 m.) par Thusis - Splügen puis le tunnel du San-Bernardino (alt. 1631 m.), avec un bref arrêt à l'ancienne gare de Mesocco (alt. 764 m.)